强劲的空调和全方位温度控制毫无疑问是另外一个亮点，自动空调为全系标配，车棚顶部设有单独的出风口，实现了三温区独立控制的功能，前中后皆可享受各自适宜的温度。同时，第二排顶部设有空调独立按键，调节二、三排温度，凸显第二排第三排尊贵功能。

　　空间是亮点 内饰有遗憾

　　“无敌第二排”是Mazda8的主打口号，实际表现甚至远超宣传：不仅第二排空间惊人，第三盘空间同样表现惊人。

　　Mazda8后门开口极大，电动门开口达785mm毫米，而底板高度只有430mm，使得车内空间高达1210mm，上下车极为轻松。

　　第二排座椅除了常规横向移动外，还可以实现纵向移动，因为坐垫较宽，中间两张座椅合并后，可以在中排形成第三张座椅(有安全带提供，这就是Mazda8最初被划为8座车的原因)，当左右座椅移开时，便变成了“无敌第二排”，因为这两个座椅比所有竞品车型更宽更长更舒适。同时，这两个座椅分别各有两个椅托，可以实现10级高度调节，使得不论座椅调整到那个位置时，都可以将椅托置于舒适的位置。

　　无敌第二排还体现在多变的空间上，取掉第二排头枕后，第二排可以完全平放，与第三排座椅形成两张舒适的“单人床”而且此时正副驾驶位也可以放到，形成另外两张也算舒适的“沙发床”，对长途跋涉的消费者来说，非常具有诱惑力!

　　也因为第二排座椅可以横向移动，所以第三排上车的空间，远比一般MPV车型要大，第三排上车的情景也不会显得狼狈。第三排采用了三座的设计，可以完全容纳三名成人，腿部尚有一拳空间，并不显得拘束，不过中间座椅没有设计头枕，稍显遗憾。

　　与惊艳的外观相比，在内饰质感方面，就稍显遗憾。整车较多的使用了大块的硬塑料，大面积的银色面板精度尚可，不过表面处理就较为一般，变速箱排挡杆上方使用了仿桃木装饰，稍稍有些突兀。立体浮雕式的方向盘算是内饰设计中的唯一亮点。